Замена сайлентблоков рычагов

Большинство тех, кто недавно сел за руль, не знают, что такое сайлентблок и не представляют, зачем его нужно менять и как часто. За малопонятным техническим термином скрывается резинометаллический шарнир, соединяющий детали передней подвески. Производитель рекомендует проверять их каждые 100 тыс. км., но учитывая состояние дорог, замена сайлентблоков рычага в Арзамасе может потребоваться уже через 50-60 тыс. км.

Признаки, говорящие о том, что необходима замена

Главный признак изношенных резинометаллических шарниров передней подвески - затрудненное управление машиной, особенно при торможении. Также об этом говорит ряд других признаков:

• руль поворачивается с заметным усилием;
• в подвеске появляется стук, постепенно он усиливается;
• вибрация руля;
• рулевое колесо уводит в сторону.

Все это может свидетельствовать также о других неисправностях – например, о разболтанных рулевых тягах.

Причины поломки

Главный враг сайлентблоков - неровные российские дороги. Полиуретан низкого качества тоже укорачивает срок службы. Даже когда автомобиль стоит, нагрузка на шарниры подвески все равно остается. Это ничем не грозит новым, качественно выполненным резинометаллическим деталям - они восстанавливают форму после окончания движения. С изношенными такого не происходит, их первоначальный вид не восстанавливается. Шарнир начинает разрушаться. То же происходит с неправильно установленными деталями, которые принимают нагрузку неравномерно.

Что будет, если вовремя не произвести замену

Распространено мнение, что на резинометаллических втулках можно сэкономить - их износ ничем не грозит, кроме грохота и скрипа во время движения. Это заблуждение. Сначала, действительно, будет шум, машина "клюет носом" при торможении, но вскоре появятся:

• нарушение схода-развала;
• износ резины;
• проблемы с тормозной системой;
• поломка подвески.

Машина все хуже будет слушаться руля, наконец, потеряет управляемость.

Как происходит замена сайлентблоков рычага, этапы

Для замены верхних и нижних рычагов нужен один набор инструментов. Ремонт происходит в следующей последовательности:

1. Машину загоняют на смотровую яму или подъемник, поднимают домкратом с той стороны, где будет происходить замена.
2. Колесо снимают.
3. С картера скручивают крепления, снимают кожух;
4. Шаровую опору с передним рычагом демонтируют.
5. Снимают старый сайлентблок.
6. Место установки чистят, смазывают.
7. Устанавливают новый резинометаллический шарнир, запрессовывают съемником.

Разобранные детали собирают в последовательности, обратной снятию.

Внимание! Передние сайлентблоки меняются по мере изношенности, задние - всегда парой.

Почему стоит обращаться к нам

Если вы заметили, что ваш автомобиль хуже держится на дороге, гремит - приезжайте заменить сайлентблоки рычагов в автосервис БестВей. Наши специалисты проверят авто на современном диагностическом оборудовании, последовательно опишут ход ремонта, стоимость. Цена замены сайлетблоков рычага зависит от масштаба работ, куда входит также обязательная регулировка развал-схождения.