Замена рулевых наконечников

Наружные шарниры рулевых тяг относятся к числу механизмов, которые должны быть всегда в идеальном порядке, ведь они помогают колесам свободно поворачиваться. Люфт и затягивание с ремонтом ведет к потере маневренности. При этом они очень быстро выходят из строя. Замена рулевых наконечников в Арзамасе стоит сравнительно небольших денег. Мы проводим ее максимум за час.

Стоимость услуги

Признаки, говорящие о том, что необходима замена рулевых наконечников

Элементы тяг меняют каждые 35-40 тыс. км. Это при условии, что авто эксплуатируется без перегрузок. На практике к этой процедуре обычно приходится прибегать чаще. О необходимости проверить машину говорят признаки:

• Руль начинает "стукать" на поворотах или неровных участках дороги;
• Самопроизвольный уклон в сторону при езде прямо, приходится подруливать, особенно на неровностях.
• Заметный люфт рулевого колеса.
• При езде гремит передняя подвеска с отдачей на руль - обычно дело не в подвеске, наружные шарниры гремят громче.

При "нетипичном" поведении машины следует посетить СТО для подробной проверки. Похожие признаки бывают также у других поломок, например, рулевой колонки или рейки.

После окончания процедуры обязательно проводят регулировку развал-схождения.

Этапы замены рулевых наконечников

Взамен изношенных наружных шарниров покупают пару новых - для правой и левой сторон. Алгоритм действий следующий:

1. Авто поднимают домкратом, колесо снимают, чтобы открыть доступ к кулаку. Руль при этом выворачивают вправо до крайней точки.
2. На нижнюю резьбу с гайкой наносят слой смазки WD-40.
3. Скручивают крепящие болты и вынимают полусферический палец.

Все действия повторяют в обратной последовательности, только уже с новой деталью, колесо возвращают на прежнее место. Так же поступают со вторым колесом и тягой.

Важно: наконечники заменяют попарно, даже если кажется, что износ только у одного.