Замена свечей зажигания: как заменить?

СОДЕРЖАНИЕ

1. Устройство детали
2. Признаки неисправности
3. Причины неисправности
4. Процесс замены свечей
5. Основные дефекты свечей
6. Как правильно менять свечи
7. Полезные советы
8. Итоги
   

Нынешние автомобили имеют сложную конструкцию. Они состоят из тысяч деталей, которые вместе работают как большой механизм. Слаженная работа всех компонентов обеспечивается их габаритными характеристиками, формой, химической инертностью, высоким сопротивление к условиям экстремальной температуры, силы трения. Все они включают в себя: корпусные элементы, валы, шестеренки или зубчатые детали, типа вилок, стержней, рычагов, соединительные и крепежные. Помимо каркаса есть еще и движущая часть. Она работает за счет сгорания топлива (в ДВС) или благодаря электротоку. Одним из главных элементов и ключевых узлов электроники в автомобиле выступает свеча зажигания и свеча накаливания.

Устройство детали

Первая представляет собой продолговатое цилиндрической формы устройство, применяемое для зажигания смеси топлива с воздухом в тепловых моторах. Бывают искровые, дуговые, каталитические, накаливания и др. Архитектура включает в себя каркас, выполненный из тугоплавких металлов, покрытых антикоррозийным покрытием. Дополняют его изолятор и центральный проводник. В добавок может идти встроенный резистор. Основа изготавливается из разных материалов. В ход идут никель, платина, иридий. Они могут выдержать до 45 тысяч км., 80 тысяч км., 120 тысяч км., пробега соответственно. После истощения ресурса они подлежат замене. Эти цифры могут изменяться в зависимости от стиля езды водителя, качества используемого топлива, других условий.

Вторые используются в дизельных двигателях, подогревателе перед запуском мотора, автоматическом климат контроле салона. В отличие от предыдущих они не искрят, а лишь медленно нагреваются за счет электричества. Они разделены на несколько видов. Основной критерий - это степень поддержания постоянной высокой температуры для нагрева и последующего воспламенения топливно-воздушной смеси. Есть холодные, средние, горячие и очень горячие. Используются они с разными топливными жидкостями. Главный элемент - это спираль, имеющая высокой сопротивление к электричеству. Материалы: металл, керамика. Различаются сроком службы, 80 и 120 тысяч километров пробега. Конкретного регламента замены их нет. По надобности или истощению ресурса детали.

Признаки неисправности

Свечи зажигания выходят из строя по разным причинам. Определить неисправность нелегко. Точно это могут сделать опытные водители или специалисты автосервиса. Для этого нужно вскрывать и разбирать авто или прибегнуть к инструментальным методам диагностики. Но есть несколько признаков, по которым можно косвенно определить наличие неисправности:

• внезапно возникшие затруднения при запуске мотора. Особенно, если их не было раннее и они сопровождаются длительным жужжанием стартера;
• ослабление мощностных показателей двигателя. В народе это называют "троит". Наблюдаются вибрация, дергания при движении, авто длительно набирает сравнительно небольшую скорость, пропадает чувство тяги и мощности;
• увеличение расхода используемого топлива на 100 км. Только при заправке в одном и том же месте, одним и тем же октановым числом. Причем разница превышает 2-3 л. на 10 км пробега. Это наблюдается на городских дорогах общего пользования и на трассе;
• уменьшение динамического параметра мотора. Снижены показатели стрелки тахометра, "плавают" обороты, трудный разгон;

Свечи накаливания ломаются гораздо реже. Но тут кроется ловушка. Про них часто забывают и откладывают их диагностику, хотя они также важны. Для них есть свои знаки возможного наличия ошибок в работе:

• наличие затруднений при запуске двигателя в холодное время года. Проблема может развиться вплоть до невозможности привести его в действие при особо сильных морозах;
• наблюдаются скачки стрелки тахометра, неравномерной распределение мощности на холостых оборотах. В результате машина может начать глохнуть, если не поднимать обороты искусственно за счет нажатия на педаль газа;
• наличие белого дыма, исходящего из выхлопной трубы. В исправных дизельных двигателях такого быть не должно;
• ошибки в работе индикатора спирали, который расположен на панели приборов. Если он не горит - это может означать нарушения в работе температурного датчика или предохранителя, а в нашем случае и об отказе свечей. При постоянной работе индикатора стоит заменить тепловой выключатель. В противном случае свеча накала сломается окончательно;

Все эти признаки не свидетельствуют о точной поломке свечей. Но при их наличии нужно задуматься о проведении комплексной диагностике. Они все серьезно нарушают качество езды за рулем, а также могут свидетельствовать о серьезных неполадках, своевременное обнаружение которых поможет значительно сократить расходы на внеплановое техническое обслуживание. Поэтому, их нельзя игнорировать. Могут быть и другие знаки, свидетельствующие о неисправности свечей, но они менее специфичны и встречаются редко.

Причины неисправности

При ошибках в работе любимого автомобиля в первую очередь нужно задуматься о сроках последнего технического обслуживания и о стиле вашего вождения. Именно эти два фактора определяющие в возможных проблемах. В этиологии также есть разделения среди этих двух деталей. Основными причинами неисправности свечей зажигания выступают:

• износ ресурсов вследствие естественных процессов истощения материальной базы детали;
• большие объемы сажи, которая загрязняет резьбу. Такое может быть из-за поломки топливного фильтра или низкокачественного бензина;
• попадание машинного масла на электроды. Это нарушает их контакт и химическую инертность;
• скопления лаковых осадков и отложений из-за слущивания поверхности;
• отложения шлаков;
• короткое замыкания или повреждение, физическая деформация центрального электрода;
• расплавление элементов свечи в результате превышения температуры плавления;
• механический износ разъема для свечи;

Этиология поломок свечей накаливания отлична от предыдущей:

• старение и износ устройства;
• наличие примесей и влаги в дизельном топливе, что существенно снижает его качество и эффективность;
• проблемы с проведением электрического тока по проводке;
• нарушения в работе центрального блока управления;

Они ломаются по одной. Если не работает большее число, то мотор не будет работать совсем. Причины могут крыться не только в перечисленных. Есть еще факторы риска: возраст авто, пробег, добросовестность нынешнего и прошлых владельцев, как часто он работает на износ, качество дорожного покрытия, средний срок эксплуатации, применение его по назначению.

Процесс замены свечей

Мероприятие это нелегкое. Она требует аккуратности, наличие нужных знаний, опыта, умений, а также инструментов: разводной ключ со сменными головками, наборы для демонтажа катушек, сверла, карданный шарнир, щипцы-съемник, свечной ключ, головка свечная, новые устройства, компрессор, надежный диэлектрик, мерный инструмент. Вся замена свечей зажигания состоит из нескольких строгих этапов:

1. Снятие кожуха, который защищает двигатель от мелких повреждений, открутить мелки болты, мешающие доступу к свечам зажигания;
2. Очистить площадь вокруг от грязи и пыли при помощи компрессора или специальной щетки. Это делается во избежание попадания мелких частиц в свечной колодец;
3. Взять пучок проводов ближе к двигателю, осторожно потянуть на себя, чтобы убрать клемму с механизма. Этот этап нужно выполнять без резких движений, чтобы не повредить клемму;
4. Используя крепкий торцевой ключ на пару со свечной головкой, поддеть старую деталь, аккуратно выставив ее за пределы крепежей. Менять их нужно по одной. Иначе можно забыть расположение проводов. Можно еще перед началом их пометить: какой за что отвечает;
5. Обследовать целостность резьбы свечного колодца. Если пространство позволяет, то попробовать очистить его от мусора. Смазать мягким диэлектриком. На главную часть клеммы нанести компаунд диэлектрический на основе силикона. В последующих заменах это облегчит доступ к свече;
6. Исследовать провода на наличие повреждений, проверить целостность. Почистить проволочной щеткой. Для этого может подойти компрессор, использующий сжатый воздух. При обнаружении потертостей на проводах их нужно заменить на новые. Оценить сопротивление устройством. Оно должно быть не меньше 0,5 МОм;
7. Аккуратно установить новую деталь. В этом может помочь динамометр с конкретным значением крутящего момента. Прилагать излишние усилия здесь опасно, так как можно сорвать резьбу.

Монтаж свеч накаливания значительно легче и занимает меньше времени. Для этого нужны следующие приспособления: ключ трубчатого типа, новые детали, смазка-диэлектрик, комплект базового инструментария слесаря, компрессор или щетка, длинная развертка. Алгоритм действий таков:

1. Отсоединить и снять кожух защитный для двигателя. В дизельных авто они изготовлены их пластмассы;
2. Демонтировать еще один кожух, но уже с головки цилиндров. Для облегчения работы можно устранить масляный щуп;
3. Изъять провода, контактирующие со свечей. Это самое травмоопасное действие, так как они могут быть оголены. Их легко повредить при резких движениях. С контактами клемм также обращаться аккуратнее;
4. Используя ключ, проводят изъятие свечи из колодца. Установку осуществляют тоже по одной, чтобы не перепутать подключения сети. Здесь можно использовать метки;
5. Провести наблюдение за состоянием резьбы, оценить ее возможную деформацию. Развертка поможет убрать грязь, пыль, мусор, ржавчину или нагар. Тонким слоем распределить смазку диэлектрического типа. Таким же способом провести ревизию клеммы, но для растирания смазочного материала использовать щетку, а очищать компрессором со сжатым воздухом;
6. Закрепить новую свечу накаливания, довести дело до конца ключом. В этом моменте главное - это не повредить резьбу;
7. Подсоединить провод;
8. Собрать всю конструкцию обратно;

Есть исключительные случаи, когда ставить новые свечи накаливания необязательного. Можно провести демонтаж, очистку и ремонт старых. По поводу этого нужно советоваться со специалистом в автосервисе, где можно дешево и легко поменять свечи.

Основные дефекты свечей

При беглом осмотре состояния устройств не всегда сразу же удается заметить неисправность свечей зажигания. Важно тщательно провести анализ. Существуют внешние признаки, которые изменяются в результате износа свечей. Он их можно узнать только вынув их полностью из посадочного места. Они считаются работоспособными, если:

• четко прослеживается резьба на всем ее протяжении, она сухая, без лишних вкраплений и влаги;
• ободок светлый или слегка темный, покрыт тонким слоем нагара, который легко очищается обычной тряпкой;
• цвет электродов и изолятора находится в таких пределах: от бледного или светло-серого до тусклого или светло-коричневого;

Отклонение от этих параметров будет свидетельствовать о наличии неполадок. Визуально можно обнаружить только существенные деформации детали. Характеристика их в случае, когда срочно требуется замена:

• стертая резьба, которую едва можно различить на фоне поверхности. Она может быть влажной от скопившегося бензина или масла;

• ободок темный, черного цвета, весь покрыт плотным, твердым нагаром. Его тяжело убрать с поверхности, он отламывается или крошится;

• изменение цвета электродов, клемм в сторону темно-коричневого, возможно наличие пятен, вплоть до желтого;

Разгерметизация свечи в колодце ведет к указанным последствиям. В результате неправильной установки скорость наступления их непригодности может увеличиться в 4 раза. Особого внимания нужно удостаивать цвет нагара свечи. При обнаружении в нем оттенков красного или коричневого нужно обработать покрытием против коррозии. Постоянное нахождение элементов во влажных условиях может привести к образованию ржавчины. Последствием станет повреждение и последующая разгерметизация устройства, что будет только усугублять положение.

Как правильно менять свечи

Самостоятельно заниматься этим без знаний и требуемых умений не стоит. Так как можно усугубить проблемы. Эта процедура требует трепетного отношения к каждой детали. Есть перечень нюансов:

1. Важно постоянно следить за тем, чтобы нагар, грязь, пыль не попали в колодец сгорания. Для выполнения этого пункта можно ликвидировать все шлаки еще до снятия устройств. При проникновении небольших частиц можно применить компрессор. Он поможет их выдуть оттуда. На бензиновом моторе поможет запуск двигатели без свечи. Поршневый комплекс самостоятельно вытолкнет мусор в пространство под капотом;
2. Использование инструментов обязательно. Свечной ключ, например, сильно снижает риски повредить резьбу, а также заметно облегчает, ускоряет работу. Стоит он недорого, а толку от него много. Он крепко захватывает деталь, не позволяя ей упасть;
3. Проводить замену лучше на холодном моторе. Риск обжечься будет меньше. Теплая резьба больше подвержена механическим изменениям;
4. Раз в половину года можно разбирать их, доставая и устанавливая обратно. Это избавит вас от будущих проблем при их закипании. Для того, чтобы их снять, придется прилагать большие усилия, а это вовсе может повредить рядом расположенные элементы;

Намного больше тонкостей знают мастера. У них у каждого есть свои способы, которые им привычны и удобны. Поэтому, обращаться к ним за помощью - это хорошая идея.

Полезные советы

Вот еще немного полезной информации, которая может вам пригодиться для понимания механизма:

• повреждение одной свечи - это предзнаменование для истощения ресурсов других. Их замену производить нужно одновременно. Делать это тяжело, поэтому, лучше устранить все будущие проблемы сразу. Срок службы у них примерно одинаковый. Сломалась одна - скоро неисправны будут и другие;
• свечи накала нужно замачивать в проникающей смазке за несколько суток до их замены. Делается это для увеличения их коэффициента скольжения. Такой метод облегчит работу с установкой и их затягиванием;
• от правильного момента затяжки зависит более 70% успеха. Сильной большие показатели повредят свечу, восстановить ее потом будет невозможно. Низкие значения приведут к плохому теплоотводу и уплотнению. На упаковке продукта производители указывают характеристики крутящего момента для конкретной детали;
• в специализированных магазинах можно отыскать целый набор для ремонта свечей и свечных колодцев. Среди прочих инструментов там есть мечик. Он поможет устранить вам особо плотные частицы гари. Перед использованием советую применить смазочные материалы. На них будет цепляться вся грязь, пыль. Операция проводится в несколько стадий. После каждого проворота инструмент протирается от собранной мелочи;
• смазка для покрытия резьбы выбирается с учетом стойкости к высоким температурным диапазонам. Она должно выдерживать температуру до 2800 градусов. В противном случае возможно ее закипание;
• после установки новых элементов мотор может начать или продолжить "троить". Причинами этому может послужить поломка новой свечи (тогда нужно снова проверить свечи зажигания или накаливания) , повреждение электропроводки автомобиля, препятствие контактам между клеммами, изменение мест контактов (когда вы напутали подключения), ошибка в выборе момента затяжки;

При возникновении иных проблем нужно заново проводить процедуру пока проблемы не исчезнут.

Итоги

Автомобильные свечи - это важный элемент, без нормального функционирования которого не запустится главный орган машины - двигатель. Процедура демонтажа и установки новых деталей занимает время и силы. Причем тут легко ошибиться, испортить новую или отремонтированную деталь. Еще есть шанс задеть исправные элементы системы. Пытаться сделать это самостоятельно, без помощи знающих и умеющих специалистов - бессмысленное занятие. Услуга стоит недорого. Только истинные любители и механики, которым нравятся несколько часов возиться со своим автомобилям, будут отказываться пользоваться автосервисами. Если у вас не хватает бюджета, то своим действиями "наугад" вы можете только усугубить положение дел. Если же вы решились выполнять все этапы самостоятельно, то представленные в статье советы однозначно помогут вам. Перед проведением замены советуем найти изображения и наименования всех деталей.